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深圳:拟推五大举措力争尽早实现碳排放达峰

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原标题:降低碳排放 深圳拟推5大举措

来源:深圳特区报

深圳特区报讯(记者 窦延文)记者从市生态环境局获悉,深圳始终坚持绿色发展,严格控制温室气体排放,全市碳排放总量增幅逐步放缓,碳排放强度稳步下降,单位GDP能耗和碳排放强度已降至全国平均水平的1/3和1/5。

优化产业结构和能源结构是控制温室气体排放最为有效的举措。2020年,全市战略性新兴产业占比达到37%,高技术制造业和先进制造业增加值占规模以上工业增加值的比重分别达到66%和72%,每平方公里产出GDP居全国大城市首位。深圳还持续优化能源结构,形成了以清洁能源为主的能源结构,彻底淘汰了民用散煤和普通工商业用煤。核电、气电等清洁电源装机容量占全市总装机容量的77%,高出全国平均水平约25个百分点。全市生活垃圾焚烧发电厂总发电装机容量达540兆瓦。

市生态环境局局长李水生表示,下一步,深圳将高标准编制好应对气候变化专项规划和碳达峰行动方案,强化统筹,重点推进能源、工业、建筑、交通等领域低碳化发展。

接下来,深圳拟推五大举措力争尽早实现碳排放达峰。

5大举措

一 发展清洁低碳能源。严格控制煤炭消费,提高清洁能源发电装机容量,发展可再生能源。

二 强化工业降碳减排。推进工业节能提效和制造业优化升级,加强高耗能行业能耗管控,建设绿色数据中心。

三 发展绿色低碳交通。推进多层次城市轨道网络融合发展,全面推广新能源汽车,规划建设充电、加氢等配套设施。

四 全面深化建筑绿色节能。提高新建建筑的星级标准,扩大装配式建筑应用规模,加快推进既有公共建筑及居民建筑改造。

五 健全碳排放权交易机制。大力推进近零碳排放示范工程建设,推动气候投融资机制改革取得实质性成效,力争尽早实现碳排放达峰。

春节假期前5天全国快递处理量达3.65亿件 同比增长224%

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据央视新闻报道,国家邮政局邮政业安全中心统计数据显示,从2月11日(除夕)到2月15日(正月初四),全国邮政快递业运行总体平稳有序,累计揽收和投递快递包裹3.65亿件,同比增长224%。

国家邮政局此前公布,除夕和初一两日,全国快递处理超1.3亿件,同比增长223%。

春节期间,邮政EMS、顺丰、京东物流、中通、圆通、申通、韵达、百世、德邦和极兔等品牌快递企业仍在坚持运营,预计全行业在岗人数超百万人。

(责任编辑:丁广胜_NT1941)

冰雪人物志:35岁老将复出战冬奥 成败并非关键

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程爽,1987年2月11日出生于吉林省吉林市。

1996年,程爽进入吉林市体校训练,练习短道速滑。1997年,程爽在吉林市体校改练自由式滑雪。1999年,程爽进入长春市冬管中心进行训练。

2003年全国自由式滑雪锦标赛中程爽获得冠军。2004-05赛季自由式滑雪世界杯空中技巧赛美国普莱西德湖站比赛中,程爽获得季军

2005-06赛季自由式滑雪世界杯空中技巧赛澳大利亚墨尔本站比赛中,程爽获得季军。自由式滑雪世界杯空中技巧赛长春站比赛中,程爽获得第四名。 [

2005-06赛季自由式滑雪世界杯空中技巧赛加拿大站比赛中,程爽以178.44分获得亚军。

2008年,中国第十一届冬季运动会自由式滑雪女子团体比赛中,程爽所在的长春队以496.598分夺冠。自由式滑雪空中技巧女子规定动作项目中,程爽以171.025分夺冠。自由式滑雪空中技巧女子自选动作项目中,程爽以196.881分获得冠军。

2007-08赛季自由式滑雪世界杯空中技巧赛美国站中,程爽获得季军。2008-09赛季全国自由式滑雪空中技巧锦标赛女子规定动作项目中,程爽以162.78分获得季军。

2009年,第24届世界大学生冬季运动会自由式滑雪女子空中技巧比赛中,程爽以188.32分获得亚军。自由式滑雪世锦赛女子空中技巧赛中,程爽获得第六名。

2010年,在2009-10赛季自由式滑雪世界杯空中技巧赛加拿大站比赛中,程爽以184.88分获得亚军。

2012年,中华人民共和国第十二届冬季运动会自由式滑雪空中技巧女子规定动作项目比赛中,程爽以170.320分获得冠军。自由式滑雪空中技巧女子自选动作项目比赛中,程爽以198.292分排名第四

2014年索契冬季奥运会女子空中技巧赛中,程爽以87.42分获得第五名。之后程爽宣布退役。

2018年9月,程爽宣布复出,为2022年北京冬季奥运会做准备。阔别赛场四年多,毅然复出,冲击2022年北京冬奥会。程爽说:“毕竟已退役多年,短时间内恢复身体机能并不是一件容易的事情。更何况,一直受心脏问题的困扰。”

退役养病期间,她始终坚持做着和冰雪相关的活动,身体力行为滑雪事业尽心付出。

自由式滑雪空中技巧一直是中国冬季运动的强项,此前涌现出徐囡囡、李妮娜、徐梦桃、程爽等名将。程爽参加过温哥华和索契两届冬奥会,分别拿到过第7名和第5名。2011年,程爽获得了世锦赛冠军,此外还赢得过4次世界杯冠军。

程爽也没有把握能站到北京冬奥会的赛场上,她需要克服的困难很多,也许艰苦训练两年多,依然无法和年轻的后辈竞争。即便如此,她依然要勇敢复出,老骥伏枥、志在千里,有这股精神便是成功。

(鸾台)

拼多多回应远程删除用户照片:没删,可补偿代金券

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近日,有网友爆料称拼多多APP将其手机相册里的照片删除,被vivo手机系统检测到。该网友称被删除的照片是自己保存的拼多多活动图片,揭发了拼多多的套路。拼多多客服回应网友称是清除缓存造成的。

vivo官方客服称如允许对应的权限,该软件就可以获取对应的信息。

拼多多工作人员致电该网友称,没有删除,可以补偿30元无门槛代金券。

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网友手机照片被拼多多远程删除?拼多多回应:可补偿30元代金券

1月12日消息,近日,有网友爆料称拼多多远程删除其相册照片,被自己的手机系统检测到。对此拼多多回应称,是清除缓存造成的,拼多多工作人员致电该网友称,没有删除,可以补偿30元无门槛代金券。

据悉,该网友在参加拼多多的活动时,将其活动截图截了下来,而在其完成任务后,没有得到相应奖励,于是去找客服理论。

而在与客服理论时发现,自己保存的拼多多活动图片被删除了。

拼多多客服回应网友称是清除缓存造成的。

该用户询问了其手机官方客服,表示如允许对应的权限,该软件就可以获取对应的信息。

拼多多工作人员致电该网友称,没有删除,可以补偿30元无门槛代金券。


舆论旋涡中的拼多多

最近,拼多多摊上事了。

2020年12月29日,拼多多员工加班到凌晨后猝死,点燃了舆论的导火索。

2021年1月4日,拼多多“临时工”在知乎上回应,酿成一波公关灾难,事件陡然升级。

2021年1月7日,又有拼多多员工在脉脉爆料:拼多多第二位“猛士”倒下了。后官方澄清为肠痉挛紧急送医,所幸人无大碍。一场虚惊刚过,第二天就有拼多多员工从家中跳楼自杀,1月9日拼多多证实了这一消息,舆论再次哗然。

2021年1月10日晚,前拼多多员工“王太虚”发视频爆料,称自己因“看到同事被抬上救护车”而被拼多多开除。

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压下去的热搜

1月10日晚,拼多多前员工“王太虚”在微博发布一条15分钟的视频。

在视频中,“王太虚”称自己因“看到同事被抬上救护车”而被拼多多开除。此外,在这条长达15分钟的视频中,王太虚还揭露了拼多多一些相当苛刻的要求,包括但不限于:

1. 在工作时长上,拼多多有隐性强制要求,每个月须工作300小时,与绩效挂钩,不够会被领导谈话,俗称变相加班。

2.买菜业务更为辛苦,每个月要干380个小时,还要被质疑需求不饱和。外派一线城市的多多买菜开发人员,甚至要在凌晨跟着运菜车走完整个流程。

3. 法定节假日提前返工,比如去年国庆节只放5天假,遇到电商大促日会强制加班到凌晨一点,但曾经承诺的调薪却几经延后。

4. 工作环境不佳,办公室刚装修好就让员工进去办公,工作餐常吃到坏掉的菜品。上海拼多多本部卫生间坑位极少,而解决方案是贴上“希望大家快点”的标语。

……

发表“极端言论”被辞

王太虚在视频后半程还提到他对公司制度的不满:

我在楼下等邮件的时候,某位上级领导和我聊天,他跟我说:“非常意外,也看不出来平时你会说这些,因为平时的工作里也没有表现出来。”

我说我当然不会表现出来,因为我是一个非常合格的职场人,我工作完成的无论是业务方还是你们上级领导,所有人都挑不出我的毛病,你们觉得我工作有问题吗?

他就直视着我,说:“你怎么会说这种话?是因为你的压力很大吗?”

我说可能是因为压力大,因为当你同时面对十几个同事给你提需求的时候,有时候压力的确难以想象。

他说这些需求可以合理地delay(延后)。

我反问他,在这种制度下,怎样才叫合理的delay?

如果我每天早上11点来,晚上8点走,需求经常delay,这是可以被接受的吗?这不会影响我的收益,不会影响我的绩效,不会影响你们对我的评价?我加班到几点才是合理的delay?是我加班到10点还是加班到11点?”

拼多多人力资源部则表示:公司并非因为其在匿名社区发布了“救护车照片”,而是事后调查发现王某多次在匿名社区发布带有显著恶意的“极端言论”,违反了员工手册中双方约定的行为规范,于是决定与其解约。

在一些社交平台网上,该员工曾匿名发布一些与公司有关的“极端”言论。

公司是否有权解除劳动关系?

这是一个公之于众的劳动争议,拼多多的解除劳动合同是否违法?如果违法,须支付违法解除的赔偿金(劳动补偿金的两倍)。如何是合法解除,则无须支付。杨文战律师提示,本案需要注意下面几个问题:

以现行劳动法规则来讲,员工想辞职提前30天通知单位即可,原则上不用承担违约责任。而单位想解除一个员工的劳动合同,除非证明该员工犯了极严重的错误,比如旷工、重大失误给公司造成严重损失、被追究刑事责任等特定情形,否则公司主动辞退员工都是要给补偿的。一般这个补偿是根据劳动者在单位的工作年限,工作一年给一个月的工资补偿。如果确认单位违法解除劳动合同,劳动者还可主张双倍的赔偿。

也就是说,如果公司直接辞退一名员工,员工提起劳动仲裁要求赔偿,那么单位就必须对其辞退员工的事实依据、合同依据、法律依据进行举证如果无法充分举证其解约行为的合法性,则面临向员工支付赔偿。

员工如果不服提起劳动仲裁,首先要看拼多多所说的“员工手册”程序上是否合法,是否经过全体职工或职工代表大会讨论、是否员工知情等等,未经合法程序由公司单方制定的规则,可能因为程序有问题无效。如果程序没问题,还要看实体内容是否与法律规定相符,至少不能与法律相悖,否则仍是无效的。即使程序和实体都不违法,员工在社交媒体上发布的这类内容性质上如何认定,能否属于员工手册上的适用情形,也属于有待确认的内容。

特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。

(原标题:拼多多回应远程删除用户照片:没删,可补偿代金券)

(责任编辑:曹逸群_NB19194)

新加坡航空首次发行5亿美元债券 为疫情后旅游复苏做准备

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原标题:新加坡航空首次发行5亿美元债券,为疫情后旅游复苏做准备 来源:英为财情Investing.co

英为财情Investing.com-据媒体周四报道,新加坡航空 (SI:SIAL)将首次发行美元债券,筹资5亿美元,以用于购买新飞机,因全球航空业正在为疫情后旅游反弹做准备。

根据新加坡航空的声明,这笔交易将于周四早间敲定,债券的票面利率为3%。

新加坡航空表示,“此次发行债券将进一步加强公司的流动性,为公司提供了财务灵活度,以帮助公司抓住疫情后的中长期增长机遇。”

新加坡航空是2021年首家进入全球债券市场的亚洲大型航空公司。此前,航空公司们曾在2020年下半年出现过一次债券发行狂潮,在那期间共有19笔债券发行交易,价值176.20亿美元,其中最大一笔交易时达美航空在去年9月份发行的60亿美元债券。

截至撰稿,新加坡航空(SI:SIAL)下跌0.23%,报4.34新加坡元。

 

辉隆股份逾10亿扩产 推工贸一体化

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长江商报记者 沈右荣

深耕精细化工领域,辉隆股份继续进行产业布局。

12月15日晚,辉隆股份披露定增预案,公司拟通过定增募资不超过10.84亿元,用于产业扩产布局,其中涉及安徽海华科技有限公司(简称海华科技)扩产项目。

辉隆股份表示,本次募投项目的实施,是公司进一步推进工贸一体化之举,相关项目具有较好的发展前景。

长江商报记者发现,海华科技是辉隆股份通过并购而来的,其表现出较好成长性。

今年上半年,海华科技盈利1.28亿元,约占辉隆股份归属于上市公司股东的净利润(简称净利润)的74.42%。

辉隆股份称,海华科技间甲酚产能仅次于美国沙索公司、德国朗盛公司,位居行业第三。本次募投项目的实施,仅间甲酚项目达产后,将新增年营业收入约6.56亿元,年税后利润0.95亿元,具有较好的经济效益、借助海华科技助力,今年前三季度,辉隆股份实现扣除非常性损益的净利润(简称扣非净利润)为1.97亿元,同比增长2倍。

间甲酚、BHT均翻倍扩产

辉隆股份上市后最大规模的再融资依旧用于扩产。

根据最新的募资预案,辉隆股份拟向不超过35名特定投资者发行股份,募资不超过10.84亿元。这些资金,除了3.20亿元用于补充公司流动资金外,其余资金全部用于四个实体项目建设。具体为,安徽海华科技有限公司年产1万吨吨间甲酚项目、安徽海华科技有限公司15000t/a BHT扩产项目、安徽辉隆沫河口热电联产项目、安徽辉隆中成科技有限公司(简称中成科技)磷酸一铵技改配套项目拟分别使用募资1.96亿元、0.67亿元、3.54亿元、1.46亿元。

辉隆股份披露称,上述项目具有较好的前景,会给公司带来可观的经济效益。

上述募投项目中,有两个实体项目均由海华科技负责实施。

2019年12月,辉隆股份完成对海华科技100%股权收购,自此开始,推动海华科技做大做强。

据以往公告披露。收购海华科技时,辉隆股份的打算是,以海华科技的“甲苯—氯化甲苯—间甲酚—百里香酚—L-薄荷醇”产品为核心产业链,向下游及分支延伸、拓展,形成以甲醚系列、甲基苯酚系列、氯甲苯系列、香精香料系列为四大核心主打产品系列的精细化工生产龙头企业。

为支持海华科技全力发展,去年收购之时,辉隆股份配套募资1.30亿元,投入海华科技建设年产1000吨百里香酚及3000吨合成L-薄荷醇项目。间甲酚作为生产百里香酚和薄荷醇的重要原材料,随着百里香酚及L-薄荷醇新项目的建设,后续间甲酚将大量用于自建下游工序的原料。为此,公司募资用于间甲酚项目建设。

公开资料显示,2014年前,国内间甲酚主要依赖进口,随着以海华科技为代表的国内厂家进入间甲酚市场,国产间甲酚产品逐步替代进口产品,但国内的间甲酚仍处于供不应求状态。

目前,全球生产间甲酚的主要公司有美国Merisol公司(沙索公司)、德国朗盛公司、日本三井公司等,海华科技间甲酚产能位居全球第三位。

由于间甲酚属于危化品,环保监管非常严格,目前国内仅海华科技等3家公司符合环保监管要求,生产间甲酚。

汇隆科技称,为了进一步降低对进口产品的依赖,海华科技需要扩大间甲酚产能,以提高企业抗风险能力。

目前,海华科技间甲酚产能为8000吨/年,本次募投项目实施后,其间甲酚产能将提升一倍多。

海华科技的另一个募投项目,为扩产15000t/a BHT,目前,公司BHT年产能为8000吨。这也意味着,该项目建成达产后,产能也将翻一倍多。

同间甲酚有些类似,产品BHT,目前,国内相同产品竞争厂商很少,且大部分竞争厂商规模较小。辉隆股份称,目前及今后较长一段时间内,国内BHT市场供求关系基本是供不应求。

根据辉隆股份估算,如果海华科技上述两个项目顺利实施后,将新增年营业收入7.87亿元、年税后利润1.11亿元。

农工商并举前三季盈利2.2亿

除了推动海华科技扩产外,辉隆股份自身也在扩产。

本次募投项目中,中成科技磷酸一铵技改配套项目为农业项目。中成科技现有硫酸、磷酸一铵的生产线,募投项目为新建以原有硫酸装置的余热锅炉蒸汽做为热源、以原有产品磷酸一铵、硫酸做为原料的复合肥生产线。项目达产后,将形成年产15万吨氯基缓释复混肥、年产15万吨硫基缓释复混肥的产能。

辉隆股份主要从事化肥、化工和农药产品的内外贸分销业务,自主品牌复合肥、农药及精细化工产品生产与销售。作为国内农资流通行业上市第一股,公司业务规模位居全国农资流通行业第四,安徽省内第一,多个精细化工产品产能及产量位居国内前列。

财报披露,辉隆股份建立了庞大的终端网络。目前,公司化肥业务遍及国内17个省区,农药业务覆盖10省,出口遍及60多个国家。

近年来,辉隆股份以“农”字为圆心,不断开拓为农服务经营范围和领域,形成了农、工、商三大业务板块。

长江商报记者发现,2011年上市以来,辉隆股份借助资本市场功能,持续完善产业布局。

wind数据显示,2011年以来,辉隆股份相继发起了对新安农资、海南农资、新力化工、合肥德善、瑞美丰、和美科创、瑞美福集团等多家公司收购。其中,单笔收购规模最大的是海华科技,交易价格达8.28亿元。

由于溢价收购,交易对方承诺,2019年至2022年,海华科技实现的净利润分别不低于8000万元、8210万元、8780万元、9420万元。

海华科技实际实现的经营业绩超出了市场预期。2019年,其实现净利润1.30亿元,超出承诺数约5000万元。

在海华科技的助力下,辉隆股份经营业绩也有所好转。2016年,公司实现营业收入88.48亿元、净利润1.03亿元,同比均出现下降。2017年至2019年,公司实现营业收入143.29亿元、174.37亿元、186.26亿元,稳步增长。同期,公司实现的净利润为1.37亿元、1.97亿元、1.93亿元,基本稳定。

今年前三季度,受疫情影响,公司实现营业收入126.82亿元,同比下降8.88%。但是,公司实现的净利润不降反增,净利润为2.21亿元,同比增长28.68%。扣非净利润为1.97亿元,同比增长200.54%。这表明,公司主营业务盈利能力大幅增强。

长江商报记者发现,海华科技对辉隆股份的经营业绩贡献不小。今年上半年,海华科技实现净利润1.28亿元,前三季度为1.61亿元,分别约占辉隆股份净利润的74.42%、72.85%。

今年三季度,海华科技实现的净利润已经接近今年全年承诺数的两倍。

王慧文完成交棒从美团退休 王兴曾称其是灵魂对话一生挚友

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文/乐天

来源:雷建平(ID:touchweb)

美团今日发布内部信,宣布为进一步增强领导梯队建设,公司将成立“中高管发展部”,加强对中高级管理者的培养发展、选拔调动、评估任用、考核激励,由联合创始人穆荣均负责。

同时宣布美团平台、智慧交通平台、点评事业部及专业委员会等组织调整和任命。美团联合创始人、高级副总裁王慧文顺利完成交棒,按计划正式退休。

根据内部信内容,服务体验部及相关产品技术团队、美团搜索与NLP及语音相关团队调整至美团平台。任命美团平台负责人李树斌为产品委员会主席。任命基础研发平台负责人张锦懋为技术委员会主席。

技术委员会、产品委员会与其他各专业委员会一起,将继续在人才培养、梯队建设与组织能力沉淀上发挥重要作用。

组建智慧交通平台,加强LBS基础设施建设,增强物流配送、交通出行的自动化、智能化平台能力,下设交通、地图、无人车配送、视觉智能等团队,夏华夏为负责人;成立AI委员会,增强全公司AI领域协同,共建AI能力,任命夏华夏为AI委员会主席。任命俞建林为点评事业部负责人。以上负责人均向王兴汇报。此外,无人机配送团队调整至到家事业群,负责人毛一年向王莆中汇报。

美团称,在上述新任命的管理者中,很多都是加入公司多年,在美团内部经历不同岗位的锻炼逐步成长为综合管理者,开始承担更重要的职责。

内部信中写到,“今天也是老王加入公司整整十年,感谢老王的全情付出,更要感谢老王为公司培养锻炼出一批批优秀的管理者。老王退休后将继续担任公司董事,并任美团终身荣誉顾问、‘互联网+大学’特别讲师,换一种角色助力公司战略规划、组织传承和人才发展。”

美团年初的时候曾发布组织公告邮件,王慧文(老王)于2020年12月退出公司具体管理事务,后续王慧文将继续担任公司董事,并任美团终身荣誉顾问、“互联网+大学”特别讲师,助力公司战略规划、组织传承和人才发展。

王慧文当时称,一直以来都不能很好的处理工作与家庭、健康的关系;也处理不好业务经营所需要的专注精进与个人散乱不稳定的兴趣之间的关系;不热爱管理却又不得不做管理的痛苦也与日俱增;也一直担心人生被惯性主导,怠于熟悉的环境而错过了不同的精彩。

王兴发布邮件回应称,王慧文是其1997年8月底到清华入学报到时认识的第一个同学,转眼23年,从清华到校内网,再到美团。“老王和我是有共同志趣的同学和室友,是携手创业的搭档和并肩战斗的战友,更是可以思想碰撞、灵魂对话的一生挚友。”

王兴还说,大江大河,皆向大海。今后无论在什么样的轨道,用什么样的方式,都会继续求真务实、为客户和社会创造价值、不负时代。

附年初王慧文邮件:

今年3月4日是美团十周年,在这十年移动互联网的伟大浪潮中,我们的业务快速发展,创造的社会价值越来越大,团队茁壮成长,各项基础建设稳步推进。

我有信心说面向互联网“下半场”和未来十年的准备工作已经初见成效,在兴哥和新S-team的带领下美团一定会不断突破,创造更多社会价值,这是适合交棒的时间点。

一直以来我都不能很好的处理工作与家庭、健康的关系;也处理不好业务经营所需要的专注精进与个人散乱不稳定的兴趣之间的关系;不热爱管理却又不得不做管理的痛苦也与日俱增;我也一直担心人生被惯性主导,怠于熟悉的环境而错过了不同的精彩。

今年12月18日是我在美团的十周年,这十年激烈精彩,不负年华。届时我将退休,换一个人生轨道和生活方式。

感谢伟大的时代,我生于1978年,是改革开放的同龄人;在我开始厌学的时候,大学宿舍通网,因此赶上了互联网最精彩的20年;

中国作为全球最大的单一市场,对创业者来说更是得天独厚。我运气实在太好,不宜继续贪天之功,知止不殆。

感谢我的家人,承受很多困难,无怨无尽的给我支持和包容。

感谢兴哥,跟兴哥同宿舍是我生命中另外一个巨大的运气,兴哥帮我的人生打开了一扇窗,给了我舞台和机会,在每个关键选择里指出了正确的方向。

感谢所有同事,不仅给了我巨大的帮助,更给了我精神的力量,尤其包容了我古怪的性格和偏激的语言。

2020年我会和大家并肩作战,全力以赴推动美团发展,确保各项工作有序交接。

美团十年,豪兴不浅。他日江湖相逢,再当杯酒言欢。

老王

2020.1.20

以下为王兴回复王慧文邮件全文:

王慧文是1997年8月底我到清华入学报到时认识的第一个同学,我们宿舍六个人里有两个姓王,他比我大几个月,所以他就成了老王。

转眼23年,从清华到校内网,再到美团,老王和我是有共同志趣的同学和室友,是携手创业的搭档和并肩战斗的战友,更是可以思想碰撞、灵魂对话的一生挚友。

过去几年老王和我多次讨论过他的退休计划,公司也为此一直在做准备,今天,我们正式和大家沟通这件事,我心里有理解,也有不舍,但更多的是感谢和祝福。

美团十年,老王全情投入、贡献卓著。2010年12月老王携团队加入初创时期的美团,胜利会师,帮助公司从“千团大战”中脱颖而出;2013年,老王创始美团外卖,从最初只有两个人开始一手缔造了今天公司的核心支柱;2016年开始老王又多方探索,为公司深入餐饮产业链上下游、构建到店/到家/出行等业务场景打下了坚实基础;

最近一年多,老王马不停蹄,大刀阔斧推动用户平台、基础研发、大数据和AI等平台能力建设。

作为公司联合创始人、执行董事,老王还持续在公司的资本战略、公共战略、科技战略、组织战略、文化培育和人才发展等一系列关乎美团长远发展的重大议题上贡献他的智慧和力量。

美团精神,老王身体力行、堪称典范。回顾老王过去九年多的工作,既有冲锋在前的勇猛,又有安营扎寨的稳健;既有舍我其谁的担当,又有功成不必在我的潇洒;既有“天下兴亡,匹夫有责”的责任感,又有“我们什么都没有,但是我们有兄弟和勇气”的真性情;既长期有耐心地保持战略定力,又坚持时不我待、只争朝夕地忘情投入。我想,老王就是美团人的代表,老王身上展现出的这些闪光点,就是美团精神。

回顾过去,是为了更好面向未来。我相信老王在接下来的一年会继续帮助公司夯实基本功,在领导梯队培养、组织能力建设方面给大家更多帮助;期待老王未来换一种角色后,以另一种方式继续助力公司战略规划、组织传承和人才发展。我相信将来老王会书写更精彩的人生篇章。

大江大河,皆向大海。今后无论我们在什么样的轨道,用什么样的方式,都会继续求真务实、为客户和社会创造价值、不负时代。

感谢老王,祝福老王!无问西东,纵情向前!

王兴

2020.1.20

沸腾了!再创纪录!有车企股价飙涨近10倍 市值超过宝马、通用!一场“淘汰赛”正在加速

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原标题:沸腾了!再创纪录!有车企股价飙涨近10倍 市值超过宝马、通用!一场“淘汰赛”正在加速 来源:央视财经

原标题:沸腾了!再创纪录!有车企股价飙涨近10倍,市值超过宝马、通用!一场“淘汰赛”正在加速…

随着全球范围内乘用车新能源化的趋势不断增强,相关的消费市场和投资市场也呈现出热闹的景象。近期,上海各大新能源汽车销售门店里人头攒动,消费者排起了购车咨询的长队。

新能源车销量同比倍增

国产造车新势力创纪录

今年下半年,国内新能源汽车市场迎来强势复苏,先是一改销量连续12个月下跌的颓势,9月及10月,新能源汽车的销量更是创下新高。

据中国汽车工业协会发布的最新数据,国新能源汽车市场10月销量同比增长104.5%,是本年度第四次刷新月度销售纪录。

国内几大造车新势力销量屡创新高,也在资本市场中得到印证。数据显示,蔚来汽车今年以来股价涨幅已接近十倍,市值已经超过宝马、通用等传统汽车巨头,成为全球第六大车企。此外,分别在今年7月和8月登陆美股的理想汽车和小鹏汽车在短短数月内,也都创造了近200%的累计涨幅。

一方面,本土造车新势力在不断发力,另一方面中国政府也在不断完善新能源汽车的市场机制,推动相关产业发展。

工业和信息化部副部长辛国斌:这次规划提出,到2025年新能源汽车新车销售占比,要达到车辆总销售的20%左右的新目标。

不仅在中国,欧美多国政府也都在大力推动汽车市场的新能源化。11月18日,英国首相鲍里斯在《金融时报》发表文章称,英国将在2030年禁售汽油和柴油车。欧盟多国也发布了史上最严碳排放标准,挪威、法国和葡萄牙等国家最早将在2025年禁售燃油车。

新能源车市场的前景如此广阔,引得多方资本不断竞逐上市融资名额,获取新鲜“血液”。据统计,今年以来,已有哪吒汽车、天际汽车、威马汽车和恒大汽车等四家造车新势力宣布了登陆科创板计划。统计数据显示,2020年上半年,国内造车新势力累计融资金额为130亿,其中蔚来汽车一家就占比达5成以上。

工信部新能源与智能网联汽车产业专家智库成员张翔:对于造车新势力来说,整车项目一般开发费用要比传统车企的燃油汽车高得多,科创板上市审批流程比较简洁。但是科创板这条路现在竞争很激烈,接下来造车新势力的资本会越来越集中,成功上市的头部企业将获得巨额融资,格局能快速呈现出来。

迎战特斯拉

本土造车新势力不打价格战

虽然我国本土造车新势力近来屡创佳绩,但与美国电动汽车品牌特斯拉相比,仍有一段距离。过去一年,国产特斯拉Model 3数次降价,更是给国内造车新势力带来了不小的压力与挑战。

△央视财经《经济信息联播》栏目视频

10月1日,特斯拉官方宣布,其国产Model 3标准续航升级版的补贴后售价从27万元降至24.99万元,这意味着该款车型在过去一年内,累计降价近10万元。虽然降价引发了老车主们的不满,但马斯克对此却有自己的考虑。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克:我们希望让我们的汽车更加实惠。降低价格很重要,这样消费者才会真正地购买它。

中国汽车工业协会数据显示,国产特斯拉Model 3今年前10个月的累计销量超过9.2万辆。

虽然国产特斯拉进行了多次降价,且幅度不小,但有业内人士指出,未来特斯拉售价仍有下探空间。有测算数据显示,国产特斯拉Model 3车型的成本主要由原材料、人工以及生产线的折旧摊销费三个部分组成,其中原材料成本占比约80%。今年7月,特斯拉中国工厂正式启用中国公司宁德时代出产的磷酸铁锂电池,这将为原材料的采购节省巨大成本。此外,在人工方面,特斯拉上海工厂的工人月工资只有美国的30%左右。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红:本身汽车制造业是一个规模经济的产业,特斯拉随着产量的增加,边际成本会不断下降,从目前的运营情况来判断,它还有降价的空间。

面对特斯拉的降价策略,国内头部造车新势力纷纷出招应对。10月3日,小鹏汽车宣布,旗下P7车型实施限时保价政策,自掏腰包补偿老车主。不仅如此,本土造车新势力们还转而在各自擅长的领域进行差异化竞争。近日,理想汽车宣布成立子公司,集中力量进行智能汽车相关技术的研发和量产。

日前,在蔚来汽车的一次发布会上,CEO李斌更是直接拿特斯拉做起了比较。

蔚来汽车首席执行官李斌:蔚来一辆车的平均销售单价比特斯拉在中国的价格,贵15万人民币左右,我们的用户和特斯拉的用户已经不太是一类用户。

此番言论暗指蔚来的用户群体略高于特斯拉。

随后特斯拉迅速反击,马斯克发布了一条推特:420是42的十倍。当天,特斯拉的股价一度跌至420美元/股,而蔚来股价则逆势涨至42美元/股,这也成为了中美两家汽车产业首次在互联网上隔空较劲。

美国造车新势力上演“PPT造车”

起步早、发展快是我国新能源汽车市场的特点,这在一定程度上为如今本土造车新势力的蓬勃发展奠定了坚实基础,那么在中国之外,其他国家的新能源汽车产业又走着一条怎样的发展道路?

今年6月,美国新能源车品牌“尼古拉”通过借壳的方式在美股上市,短短一周内,股价就实现翻番,市值更是一度超越福特,坐上美国造车厂商的第三把交椅。

电动车制造商“尼古拉”自6月4日上市以来,股价已经飙升87%。然而事实上,该公司不仅一辆车都未曾造出,而且没有任何收入来源。

无独有偶,另外两家新能源车初创公司“菲斯克”和“卡诺”也没有造出过一辆汽车,却在今年陆续宣布了各自的上市计划,这种情况在美国正变得越来越常见。

事实证明,这种“PPT造车”的行为潜藏着巨大风险。9月10日,知名投资调研机构发表报告,直指“尼古拉”创始人特雷弗米尔顿涉嫌虚假宣传,骗取巨额商业投资。受此影响,“尼古拉”的股价迅速腰斩,较最高峰时已下跌80%,米尔顿本人也在随后宣布辞职。

“尼古拉”是造车新势力的一个极端个例,更多的美国新能源汽车初创公司面临的是融资难题,实现量产更是遥遥无期。以路西德汽车为例,该公司早在2017年就公布首款车型,然而由于资金缺乏,路西德在很长一段时间内都在为生存挣扎,交付计划一再推迟。截至目前,路西德共打造原型车40余辆,该公司在2020年的建厂计划也因为疫情而停滞。

中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀:与国内的造车新势力相比,美国的造车新势力面临的局势我认为是不容乐观的。中国电动汽车产业的先发优势,一方面得益于中国市场,另一方面受益于我们完整的零部件产业链配套,中国造车新势力的产品迭代速度,在全球范围也处于领先水平。

(文章来源:央视财经)

新能源汽车产业蓝图:15年后成销售主流

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来源:北京商报

原标题:新能源汽车产业蓝图:15年后成销售主流

11月2日,国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(以下简称《规划》)。《规划》指出,要坚持电动化、网联化、智能化发展方向,以融合创新为重点,突破关键核心技术,优化产业发展环境,推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展,加快建设汽车强国。

《规划》指出,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。2012年国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》以来,我国坚持纯电驱动战略取向,新能源汽车产业发展取得了巨大成就,成为世界汽车产业发展转型的重要力量之一。与此同时,我国新能源汽车发展也面临核心技术创新能力不强、质量保障体系有待完善、基础设施建设仍显滞后、产业生态尚不健全、市场竞争日益加剧等问题。

《规划》指出,汽车产品形态、交通出行模式、能源消费结构和社会运行方式正在发生深刻变革,为新能源汽车产业提供了前所未有的发展机遇。经过多年持续努力,我国新能源汽车产业技术水平显著提升、产业体系日趋完善、企业竞争力大幅增强,2015年以来产销量、保有量连续五年居世界首位,产业进入叠加交汇、融合发展新阶段。必须抢抓战略机遇,巩固良好势头,充分发挥基础设施、信息通信等领域优势,不断提升产业核心竞争力,推动新能源汽车产业高质量可持续发展。

动力电池全价值链发展

“推动动力电池全价值链发展”成为《规划》强调的一个重点。针对产业链上游,《规划》提出,“鼓励企业提高锂、镍、钴、铂等关键资源保障能力”。

锂资源对新能源汽车产业极为重要。作为电动汽车核心零部件之一,动力电池通常占据整车成本1/3。目前,市场上的动力电池主要有三元锂电池、磷酸铁锂电池两类,两类动力电池均需要锂元素。

据了解,虽然我国锂资源丰富,但受生产工艺制约,电池级碳酸锂、高纯碳酸锂还需从国外大量进口。但随着新能源汽车行业快速发展,全球对上游材料锂的需求大增,锂矿资源及锂盐供应趋紧。2015-2018年,锂矿石市场价格已提高3倍。

为增强在锂电池上游锂资源领域竞争优势,国内企业近两年频频投资锂矿。2018年12月,天齐锂业股份有限公司以40.66亿美元收购全球最大锂生产商SQM 23.77%股份;去年9月,宁德时代2.6亿元投资澳大利亚锂矿公司Pilbara,成为后者第一大股东。

针对产业链中游,《规划》提出,“建立健全动力电池模块化标准体系,加快突破关键制造装备,提高工艺水平和生产效率”。

工艺水平和生产效率直接影响一款动力电池的市场竞争力。2020年以来,动力电池生产商之间的技术竞争正持续升温。3月,比亚迪推出“刀片电池”并将其搭载于汉车型上,“刀片电池”续航里程可达高能量三元锂电池的同等水平。10月,宁德时代也发布了号称“不起火”的811型三元锂动力电池。

针对产业链下游,《规划》提出,“完善动力电池回收、梯级利用和再资源化的循环利用体系,鼓励共建共用回收渠道。建立健全动力电池运输仓储、维修保养、安全检验、退役退出、回收利用等环节管理制度,加强全生命周期监管”。

近年来,随着国内新能源汽车保有量不断增长,废旧动力电池处理问题凸显。动力蓄电池使用年限一般为5-8年,这意味着,国内前期投入市场的动力电池已处于淘汰临界点。中国汽车技术研究中心预测,到2025年,国内动力蓄电池年报废量或达35万吨。

巨大的报废量有望带来一个蓝海市场。截至2020年6月,国内新能源汽车保有量417万辆。以拆解回收废旧动力电池中金属元素的价值估算,我国动力电池回收市场规模到2023年将达到250亿元。

市场增量面前,部分企业已展开布局。2018年10月,一汽、东风等车企与中国铁塔签订了动力蓄电池回收利用体系建设合作意向书。2019年6月,北汽鹏龙、北汽新能源等共同在河北黄骅合作实施了动力电池梯次利用及资源化项目。

鼓励充电商业模式创新

《规划》提出,完善基础设施体系,大力推动充换电网络建设。具体而言,科学布局充换电基础设施,加强与城乡建设规划、电网规划及物业管理、城市停车等的统筹协调。依托“互联网+”智慧能源,提升智能化水平,积极推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的居民区充电服务模式,加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公路和城乡公共充电网络,鼓励开展换电模式应用,加强智能有序充电、大功率充电、无线充电等新型充电技术研发,提高充电便利性和产品可靠性。

提升充电基础设施服务水平。引导企业联合建立充电设施运营服务平台,实现互联互通、信息共享与统一结算。加强充电设备与配电系统安全监测预警等技术研发,规范无线充电设施电磁频谱使用,提高充电设施安全性、一致性、可靠性,提升服务保障水平。

据了解,目前我国公共充电桩使用率平均水平低于10%,布局不合理、信息难共享是主要原因,许多电动汽车车主要面临下载多个App的问题。为实现互联互通的信息共享平台,一些企业做了相关探索,例如北京市公用充电设施数据信息服务平台e充网,截至今年2月底,其App上线的北京市社会公用充电场站接近2400处;同样,国网电动汽车也在打造“全国充电一张网”,推进不同运营商充电桩互联互通。

此外,《规划》在充电方面还提出鼓励商业模式创新。结合老旧小区改造、城市更新等工作,引导多方联合开展充电设施建设运营,支持居民区多车一桩、临近车位共享等合作模式发展。鼓励充电场站与商业地产相结合,建设停车充电一体化服务设施,提升公共场所充电服务能力,拓展增值服务。完善充电设施保险制度,降低企业运营和用户使用风险。

“作为充电行业的主要市场,社区充电设施体系的完善对于加快充电行业发展具有重要意义。”国网电动汽车方面对北京商报记者表示,“建议加强电网企业、充电运营商与房地产商、物业公司等相关各方的合作,鼓励充电运营商在社区公共区域建设、运营充电设施,落实社区充电执行分时峰谷电价、充电运营企业享受电价优惠等激励措施,并将社区充电桩纳入公共设施,以加快完善社区充电模式。”

商业化应用扩围

《规划》提出,加快新能源汽车在分时租赁、城市公交、出租汽车、场地用车等领域的应用,优化公共服务领域新能源汽车使用环境。引导汽车生产企业和出行服务企业共建“一站式”服务平台,推进自动代客泊车技术发展及应用。

公共领域电动汽车应用正在蓄力,据了解,截至2019年,在出租汽车滴滴平台注册的纯电动车就达到了96.9万辆,在全国纯电动汽车保有量中占比超过三成。

根据《规划》,到2025年,我国新能源汽车市场竞争力明显增强,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右,高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用,充换电服务便利性显著提高。力争经过15年的持续努力,纯电动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化。

2021年起,国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%。

中国电力企业联合会标准化管理中心主任、能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会秘书长刘永东在接受北京商报记者采访时表示,因为出租、物流、场地等商用车对于解决大气污染防护是重要领域,所以推动这个领域的电动化,也是加快促进新能源汽车的产业化的重要渠道。“现在各个城市都是在加快商用车的升级换代,所以加快电动化正好结合起来。结合充电设施的建设,需要围绕公共车辆、出租车、物流车的充电特点来布置。”

行业管理宽严相济

由于市场潜力巨大,新能源汽车已经成为如今国内最易吸纳资本的行业之一。《规划》提出,“深入推进‘放管服’改革,进一步放宽市场准入,实施包容审慎监管,促进新业态、新模式健康有序发展”。

在汽车行业分析师张翔看来,经过多年的快速发展,我国新能源汽车行业已经变得较为规范,外部资本也越来越理性,新入局者必须有足够实力才能在市场立足,因此在市场准入方面不必再设置过高的政策门槛,降低准入门槛也有助于更加充分发挥市场的作用。

此前,允许企业生产和销售新能源汽车的“双资质”极难获得。截至目前,只有北汽新能源、合众新能源、奇瑞新能源等不到20家企业同时获得了发改委的审批和工信部的认证。由于缺乏“双资质”,蔚来、零跑、奇点等造车新势力均只能采用代工的方式解决生产和销售的问题。

不过,降低准入门槛并不意味着弱化监管的作用。《规划》提出,“加强事中事后监管,夯实地方主体责任,遏制盲目上马新能源汽车整车制造项目等乱象”。

值得注意的是,运行多年的新能源汽车“双积分”制度得到了《规划》的认可和重申。《规划》提出,“完善企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(‘双积分’政策),有效承接财政补贴政策,研究建立与碳交易市场衔接机制”。

张翔表示,“双积分”政策是未来几年中国新能源汽车行业发展的重要推动力。不过,中短期来看,燃油汽车与新能源汽车协同发展仍是趋势。因此,有效地引进“碳交易”的概念能够更加充分地与国际接轨,有利于实现可持续发展的目标。 

北京商报记者 刘洋 濮振宇 吕银玲

练习生长沙站选拔进行中 张艺兴妈妈写信鼓励

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新浪娱乐讯 近日,张艺兴[娱乐影响力人物榜✨第34名][微博]在长沙进行练习生招募,很多梦想成为练习生的人报名参加。而这次报名不仅有线上的报名通道,线下选手们还收到了来自艺兴妈妈的一封信,新的内容诚恳温暖,用自己和艺兴的经历来鼓励大家。让人不禁感叹张艺兴对待此次的练习生计划真的非常用心。

据悉,10月7日生日当天,张艺兴官宣,由他创立的染色体娱乐集团正式启动“练习生计划”。以玄武(全能)、朱雀(VOCAL)、青龙(RAP)、白虎(DANCE)之名,开启四神兽终版LOGO,招募2020年度娱乐公司首届练习生。并在在10月11日在北京开始了第一站的练习生线下面试。第二站长沙站11月1日也以开始。

网友们对此也纷纷表示认可赞赏:“哇,好暖心啊,感动!”“张艺兴和兴妈都是好暖心的人啊!” (砂糖桃子/文)